近日，四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青白江片區(qū)推行的“跨洲際亞蓉歐大通道國(guó)際聯(lián)運(yùn)新機(jī)制”，為炭黑等貨物的跨洲際物流帶來顯著變化，有效降低了物流成本。

以往，從俄羅斯進(jìn)口炭黑再轉(zhuǎn)運(yùn)到越南，至少要中轉(zhuǎn)兩次，全程超 25 天。如今，經(jīng)成都通過亞蓉歐通道運(yùn)輸，全程僅需 15 到 18 天，流程簡(jiǎn)化。以四川澤銳國(guó)際物流有限公司為例，其今年通過該通道發(fā)出的一批炭黑貨物，從到港到發(fā)車僅用 36 小時(shí)，公司總經(jīng)理助理廖強(qiáng)表示：“要放在過去，光單證審核就得等三天。”

該新機(jī)制通過“樞紐 + 樞紐”合作、“樞紐 + 通道”協(xié)同、“樞紐 + 服務(wù)”優(yōu)化三大舉措，打造跨洲際物流運(yùn)輸新體系。在“樞紐 + 樞紐”合作上，聯(lián)合邊境口岸打通中老鐵路與中歐班列銜接通道，推出“瀾湄蓉歐快線”，東南亞至歐洲鐵路運(yùn)輸時(shí)間壓縮至 15 天，較海運(yùn)提速 50%以上;“樞紐 + 通道”協(xié)同聚焦效率提升，成昆兩地打通物流信息壁壘，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享，成都國(guó)際班列平臺(tái)推出一站式訂艙服務(wù)，兩地海關(guān)創(chuàng)新跨關(guān)區(qū)應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制，通關(guān)時(shí)間縮短 60%;“樞紐 + 服務(wù)”優(yōu)化直擊企業(yè)痛點(diǎn)，率先推出跨洲際多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，依托鐵路貨運(yùn) 95306 平臺(tái)推出定制化金融方案，整合空港與鐵路港資源開通空鐵聯(lián)運(yùn)通道。

商務(wù)部發(fā)布的第六批自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)最佳實(shí)踐案例中，青白江片區(qū)探索的這一新機(jī)制作為全省唯一案例成功入選。數(shù)據(jù)顯示，該模式實(shí)施后，企業(yè)跨洲際物流成本每 40 尺箱平均節(jié)約超 1000 美元，空鐵聯(lián)運(yùn)模式下綜合成本下降 48%，“一單制”服務(wù)覆蓋企業(yè)超 200 家，平均縮短物流銜接時(shí)間 42 小時(shí)。隨著區(qū)域合作機(jī)制進(jìn)一步優(yōu)化，未來將有更多企業(yè)受益。