【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】6月26日消息，根據(jù)LMC Automotive最新發(fā)布的報告顯示，全球輕型車市場在5月取得了顯著增長。經(jīng)過季節(jié)調(diào)整后，年化銷量達到8900萬輛/年，比4月的8600萬輛/年有所提升。
據(jù)了解，供應問題的緩解使得車企能夠增加產(chǎn)量，進而促使美國輕型車銷量在5月同比增長23.5%，達到140萬輛。與此同時，中國市場在5月的表現(xiàn)也強于前四個月，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量達到2960萬輛/年。隨著供應問題的緩解，西歐市場也持續(xù)復蘇，該地區(qū)各主要國家的輕型車銷量同比實現(xiàn)了正增長。
在北美市場，美國輕型車市場繼續(xù)保持強勁增長勢頭，5月銷量同比增長23.5%，達到140萬輛。盡管經(jīng)過季節(jié)調(diào)整后，年化銷量從4月的1,620萬輛/年下降至1,510萬輛/年，這可能是因為陣亡將士紀念日期間汽車銷售相對較低。然而，隨著供應危機的緩解，車企生產(chǎn)了更多利潤較低的車輛，導致5月新車平均成交價小幅下滑至46,079美元。此外，5月的銷售獎勵金也增加了102美元，達到1,781美元，創(chuàng)下2023年迄今為止的最高水平。
中國市場在今年1-4月的表現(xiàn)令人失望，但在5月意外出現(xiàn)回暖。據(jù)速報值顯示，經(jīng)過季節(jié)調(diào)整后，5月中國輕型車銷量達到2,960萬輛/年，較4月增長14%，創(chuàng)下自2022年9月以來的最高水平。從同比數(shù)據(jù)來看，由于去年同期銷量疲軟，5月銷量同比增長近26%。同時，新能源車仍然是市場的主要驅動力，當月純電動車和插電混動車銷量分別同比增長50%和94%。
在其他亞洲地區(qū)，隨著芯片供應情況的改善，日本輕型車產(chǎn)量持續(xù)增長，5月維持了強勢市場表現(xiàn)。日本5月輕型車經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的年化銷量達到480萬輛/年，同比增長25.4%。與去年同期基數(shù)較低相比，1-5月的累計銷量也增長了18%。然而，當?shù)剀嚻笕悦媾R大量積壓訂單的困境。
南美地區(qū)中，巴西輕型車銷量預計在5月同比下降5.3%，達到16.64萬輛。經(jīng)季節(jié)調(diào)整后，年化銷量微增至197萬輛/年。與此同時，阿根廷市場在經(jīng)濟負面因素影響下展現(xiàn)出韌性，5月銷量預計同比增長13.6%，達到3.72萬輛。經(jīng)季節(jié)調(diào)整后，年化銷量連續(xù)第三個月突破40萬輛/年，達到42.52萬輛/年。
綜合來看，全球輕型車市場在5月表現(xiàn)強勁，多個國家的銷量實現(xiàn)了同比增長。盡管在2022年期間供應受限，但目前供應情況有所改善，使得大多數(shù)市場的表現(xiàn)優(yōu)于去年。隨著價格戰(zhàn)進入高潮，消費者開始購車行動，而節(jié)假日期間的汽車促銷活動也對5月銷量增長起到了推動作用。
