7月1日的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議直指“內(nèi)卷式”競爭治理，在全國各行業(yè)引起廣泛關(guān)注，中國橡膠行業(yè)也不例外。

《中國橡膠》雜志2025年第6期反對“內(nèi)卷式”競爭專題共3篇文章，深入探討了橡膠行業(yè)的“內(nèi)卷”之困，破“卷”之道。本文為第3篇文章，今發(fā)布在此，以饗讀者。

當(dāng)前，我國橡膠行業(yè)正面臨深刻的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。

一方面，傳統(tǒng)發(fā)展模式遭遇瓶頸，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈、利潤空間持續(xù)壓縮，企業(yè)深陷低水平重復(fù)競爭的惡性循環(huán)。這不僅制約了行業(yè)的技術(shù)升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展，更使得眾多企業(yè)陷入“增產(chǎn)不增收”“越努力越低效”的尷尬境地。

另一方面，在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)和人工智能快速發(fā)展、制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，行業(yè)迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

在傳統(tǒng)路徑依賴與新質(zhì)生產(chǎn)力躍遷的碰撞中，唯有跳出傳統(tǒng)競爭邏輯，才能在行業(yè)變革浪潮中占據(jù)先機(jī)。不少頭部企業(yè)正通過材料革命、智造升級(jí)和生態(tài)重構(gòu)三大維度突破產(chǎn)業(yè)邊界，將“紅海價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)化為“藍(lán)海價(jià)值戰(zhàn)”，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)開辟新的突圍通道。

本文通過五大創(chuàng)新方向——新材料突破、智能化升級(jí)、場景創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同及價(jià)值戰(zhàn)突圍，解析中國橡膠企業(yè)的破局實(shí)踐。

新材料推動(dòng)價(jià)值鏈重構(gòu)

新材料突破是橡膠行業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的戰(zhàn)略支點(diǎn)，是搶占未來競爭制高點(diǎn)的關(guān)鍵。據(jù)麥肯錫報(bào)告，到2030年，全球?qū)沙掷m(xù)高性能材料的需求將激增300%，其中新能源汽車、可再生能源裝備及醫(yī)療健康等新興領(lǐng)域?qū)⒇暙I(xiàn)65%的增長動(dòng)能，橡塑產(chǎn)業(yè)將迎來歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

在這場產(chǎn)業(yè)變革中，京博控股集團(tuán)堅(jiān)持“專精特新”的科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，孵化先進(jìn)、差異化的綠色產(chǎn)品和技術(shù)，滿足下游新興市場對綠色化、安全化、輕量化的更高要求。同時(shí)，整合價(jià)值鏈生態(tài)資源，以定制化的一站式創(chuàng)新服務(wù)模式，加速技術(shù)轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

依托產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新生態(tài)資源，京博攜手70余所海內(nèi)外頂尖高校及科研院所，共開展了300余項(xiàng)科研項(xiàng)目合作，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)原創(chuàng)性設(shè)計(jì)及關(guān)鍵核心技術(shù)的突破和轉(zhuǎn)化。

當(dāng)下，構(gòu)建全生命周期循環(huán)閉環(huán)生態(tài)成為行業(yè)的共識(shí)性解決方案。為此，京博構(gòu)建了“化學(xué)再生+生物基替代”雙軌技術(shù)體系，打造“資源―產(chǎn)品―再生資源”的綠色園區(qū)閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，目前其丁基橡膠、生物基衣康酸酯橡膠、聚丙烯等11類產(chǎn)品，已獲得國際可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)證(ISCC PLUS)。

在CHINAPLAS 2025國際橡塑展期間，京博展出了應(yīng)用于輪胎的生物基衣康酸酯橡膠等核心產(chǎn)品。生物基衣康酸酯橡膠采用國際首創(chuàng)的低溫乳液聚合技術(shù)，世界首條千噸級(jí)示范生產(chǎn)線的建成，更是有力推動(dòng)了輪胎、鞋材等行業(yè)的綠色升級(jí)。

經(jīng)實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證，該橡膠用于輪胎時(shí)，滾動(dòng)阻力和耐濕滑性能達(dá)到歐盟“雙A”級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)。相比傳統(tǒng)石油基合成橡膠，每生產(chǎn)1噸生物基衣康酸酯橡膠產(chǎn)品可減少CO2排放約1.4噸，產(chǎn)品生物基碳含量可達(dá)20%～100%。

2025年，面對行業(yè)原材料價(jià)格波動(dòng)和技術(shù)創(chuàng)新壓力，京博中聚制定了清晰的發(fā)展規(guī)劃。其計(jì)劃擴(kuò)大生物基衣康酸酯橡膠產(chǎn)能，深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作，同時(shí)持續(xù)探索高性能綠色橡膠材料的研發(fā)，堅(jiān)定不移地以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

數(shù)字化工廠與智能產(chǎn)品雙輪驅(qū)動(dòng)

作為傳統(tǒng)制造業(yè)的代表，輪胎行業(yè)在“工業(yè)4.0”浪潮中通過數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)了顯著突破，許多企業(yè)已經(jīng)建成全球領(lǐng)先的智能工廠。

浦林成山目前擁有山東榮成和泰國兩大生產(chǎn)基地，在智能化生產(chǎn)的道路上闊步向前。該公司近3年累計(jì)投資超過50億元，先后完成生產(chǎn)、銷售和管理運(yùn)營的全數(shù)字化、智能化和信息化升級(jí)改造，成功打造了國家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合試點(diǎn)企業(yè)、綠色智造工廠、數(shù)字化樣板車間等，踐行智能制造與智慧管理的“工業(yè)4.0”模式，成為中國輪胎行業(yè)“新智造”的代表。

走進(jìn)中策橡膠高性能子午胎未來工廠，幾十輛 AGV 小車穿梭于生產(chǎn)線之間，桁架機(jī)器人精準(zhǔn)取出物料，堆垛機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)堆垛……上萬個(gè)傳感器實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)，每6～7秒即有一條輪胎下線。通過“1+5+X”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，未來工廠實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈全流程智能化管理。數(shù)據(jù)顯示，未來工廠使產(chǎn)品研制周期縮短50%，生產(chǎn)效率提升300%，不良率下降0.8%，綜合能耗減少5%，用工人數(shù)下降三分之二。

針對輪胎制造智能化和信息化管理難度大的行業(yè)難題，賽輪集團(tuán)打造了橡膠輪胎“智能制造示范工廠 + 橡鏈云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)+行業(yè)最強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈”，實(shí)現(xiàn)了智能工廠互聯(lián)互通，提高生產(chǎn)效率，降低成本，推動(dòng)工廠生產(chǎn)制造智能化、生產(chǎn)精益化。

森麒麟摩洛哥項(xiàng)目代表了中國輪胎生產(chǎn)智造第一梯隊(duì)的水平與能力，被行業(yè)譽(yù)為“森麒麟摩洛哥魔幻工廠”，成為中國輪胎行業(yè)“新質(zhì)生產(chǎn)力”的出海典型。傳統(tǒng)半鋼胎年產(chǎn)能1200萬條需2000人左右，而摩洛哥工廠通過智能化升級(jí)，用工僅需600人左右，效率提升顯著。

“工業(yè)4.0”轉(zhuǎn)型為輪胎行業(yè)帶來了全方位的提升，通過數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，企業(yè)在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、能源消耗、柔性化生產(chǎn)等方面，都取得了突破性進(jìn)展。

場景創(chuàng)新：跨界融合開辟新賽道

隨著5G、AI、智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，橡膠行業(yè)正通過跨界融合與技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展，頭部企業(yè)不斷突破傳統(tǒng)業(yè)務(wù)邊界，紛紛布局新興領(lǐng)域，開辟增長曲線。

以大業(yè)股份和中鼎股份為代表的橡膠企業(yè)，充分結(jié)合自身發(fā)展優(yōu)勢，開始將業(yè)務(wù)向人形機(jī)器人領(lǐng)域延伸。

大業(yè)股份憑借多年在鋼絲生產(chǎn)領(lǐng)域的技術(shù)積累，切入機(jī)器人關(guān)節(jié)模組供應(yīng)鏈，開發(fā)的腱繩產(chǎn)品具有高強(qiáng)度、高韌性的特點(diǎn)，能夠滿足新一代人形機(jī)器人靈巧手對腱繩的高標(biāo)準(zhǔn)需求。隨著機(jī)器人市場的加速擴(kuò)張，以及腱繩作為核心耗材在使用規(guī)模上的持續(xù)擴(kuò)大，該公司腱繩業(yè)務(wù)有望迎來爆發(fā)式增長，并成為企業(yè)新的利潤增長點(diǎn)。

中鼎股份則憑借在汽車密封件領(lǐng)域積累的精密制造經(jīng)驗(yàn)，將人形機(jī)器人確定為該公司未來發(fā)展的核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)之一。2025年3月，中鼎股份與合肥市包河區(qū)人民政府簽署10億元戰(zhàn)略合作協(xié)議，建設(shè)智能機(jī)器人項(xiàng)目總部及核心零部件研發(fā)制造中心，聚焦諧波減速器、關(guān)節(jié)總成等核心部件。同時(shí)，該公司現(xiàn)有密封、橡膠業(yè)務(wù)及輕量化業(yè)務(wù)在機(jī)器人領(lǐng)域也有運(yùn)用，人形機(jī)器人相關(guān)密封產(chǎn)品、橡膠產(chǎn)品及連桿產(chǎn)品也在同步開發(fā)中，部分產(chǎn)品已經(jīng)完成定點(diǎn)配套。

跨界場景創(chuàng)新不僅開辟了新的市場空間，更推動(dòng)了橡膠行業(yè)向功能化、智能化方向升級(jí)。2025年伊始，隨著AI大模型DeepSeek持續(xù)“出圈”，新一輪人工智能大模型落地應(yīng)用的熱潮隨之而來，橡膠輪胎行業(yè)積極擁抱人工智能，與之相關(guān)的應(yīng)用“遍地開花”。賽輪、玲瓏、森麒麟等多家輪胎行業(yè)積極響應(yīng)，推進(jìn)DeepSeek等前沿大模型的部署。

在2025年中國橡膠年會(huì)上，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)副會(huì)長、主席團(tuán)企業(yè)執(zhí)行主席，國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心主任，賽輪集團(tuán)股份有限公司名譽(yù)董事長袁仲雪，作了題為“綠色創(chuàng)新 智造未來(AI)”的主題報(bào)告，闡述了AI環(huán)境下橡膠輪胎行業(yè)的綠色創(chuàng)新與智能制造實(shí)踐。

他認(rèn)為，未來的輪胎工廠將深度融合AI技術(shù)，人機(jī)協(xié)作將成為人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要模式。

在人工智能深度賦能橡膠工業(yè)發(fā)展方面，袁仲雪結(jié)合具體實(shí)踐，詳細(xì)闡釋了 AI 技術(shù)在輪胎制造的研、產(chǎn)、供、銷、服、管等多個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮的顯著作用。

例如，輪胎的配方和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用AI專用模型，可以極大縮短開發(fā)周期;AI智能化決策生產(chǎn)計(jì)劃，能夠打通需求-訂單-生產(chǎn)計(jì)劃-車間計(jì)劃全流程自動(dòng)排程，極大提高生產(chǎn)效率;在工廠無人化制造環(huán)節(jié)，AI 技術(shù)可以深入到密煉、成型、硫化、質(zhì)檢、倉儲(chǔ)等各種場景，通過精準(zhǔn)的算法，以智能化賦能整個(gè)生產(chǎn)流程，極大增強(qiáng)質(zhì)量控制和降低運(yùn)營成本。

青島森麒麟輪胎股份有限公司董事兼總裁林文龍指出，迅猛發(fā)展的人工智能與人形機(jī)器人技術(shù)，正為輪胎行業(yè)注入新動(dòng)能。近年來，中國輪胎產(chǎn)業(yè)正通過智能化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)效率革命，隨著人工智能算力革新突破，將帶來輪胎行業(yè)高智能化的第二個(gè)階段的拓展，重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。一方面，進(jìn)一步降低用人數(shù)量，人型機(jī)器人不間斷工作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全流程自動(dòng)化;另一方面，依托精密的計(jì)算能力，快速迅捷的反應(yīng)能力，精確的判斷能力進(jìn)一步提升制造精度與效率。這一技術(shù)突破可以解決發(fā)達(dá)國家招工難、招工貴的痛點(diǎn)，降低海外工廠管理復(fù)雜程度，支撐全球化建廠的高效運(yùn)營，為中國輪胎企業(yè)布局發(fā)達(dá)國家打下基礎(chǔ)。

寶通科技基于“需求洞察―技術(shù)開發(fā)―場景適配―價(jià)值創(chuàng)造”閉環(huán)，直擊工業(yè)輸送的效率瓶頸與安全隱患，AI 技術(shù)加持的清掃、巡檢機(jī)器人系統(tǒng)在復(fù)雜工業(yè)場景成功落地，變革高危作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)高精度巡檢，一舉突破行業(yè)關(guān)鍵痛點(diǎn)，打造出柔性適配與工業(yè)級(jí)可靠性兼具的機(jī)器人解決方案。

該公司借助大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)，全流程優(yōu)化生產(chǎn)，高效利用能源。2024年，運(yùn)營層面碳排放較基準(zhǔn)年下降 31.8%，碳排放強(qiáng)度較基準(zhǔn)年下降32.7%，綠電使用比例高達(dá)45.43%。

此外，聯(lián)想推出 AI 輪胎外觀缺陷全檢設(shè)備，僅需 3 小時(shí)即可完成一個(gè)配方(AI 檢測參數(shù)配置集)的模型訓(xùn)練，涵蓋近20個(gè)輪胎檢測項(xiàng);對于頗具挑戰(zhàn)的SKU混檢，輪胎換型速度僅需3秒左右。山東移動(dòng)與華盛橡膠開展創(chuàng)新合作，推出“5G+平臺(tái)+算法+應(yīng)用”的一體化解決方案，建設(shè)全國首個(gè)輪胎行業(yè)“5G+AI”高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)檢體系。

產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，聚力打造橡膠生態(tài)圈

青島科技大學(xué)被譽(yù)為“橡膠工業(yè)的黃埔”，這一美譽(yù)背后蘊(yùn)含著深厚的產(chǎn)業(yè)積淀與教育傳承。自創(chuàng)校以來，青科大始終將橡膠學(xué)科建設(shè)作為立校之本，通過70余年的深耕細(xì)作，構(gòu)建起覆蓋高分子材料、化學(xué)工程、機(jī)械制造的全產(chǎn)業(yè)鏈學(xué)科體系。在行業(yè)統(tǒng)計(jì)中，全國橡膠企業(yè)高管團(tuán)隊(duì)中超過七成具有“青科”教育背景，更有37家上市公司由該校校友掌舵，形成了獨(dú)特的“青科大橡膠圈”現(xiàn)象。

作為科技創(chuàng)新過程的“最后一公里”，科技成果轉(zhuǎn)化是否順利，很大程度上決定了科技創(chuàng)新的成敗。青島科技大學(xué)校長陳克正曾表示，產(chǎn)學(xué)研成功轉(zhuǎn)化，真正的難點(diǎn)是搭建起橋梁，將學(xué)校的科研成果與企業(yè)進(jìn)行精準(zhǔn)對接、高效轉(zhuǎn)化。

針對高?？萍汲晒安桓肄D(zhuǎn)、不想轉(zhuǎn)、不會(huì)轉(zhuǎn)”問題，青科大進(jìn)行了大膽的改革探索，從“不找校長找市場”到“校長帶著打市場”，走出了一條具有自身特色的政產(chǎn)學(xué)研融合、協(xié)同創(chuàng)新實(shí)踐的科技成果轉(zhuǎn)化之路。

青科大構(gòu)建了以“學(xué)科性公司”為核心的成果轉(zhuǎn)化路徑，鼓勵(lì)教師將科研成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力，成功孵化出軟控股份、賽輪集團(tuán)等9家上市公司，覆蓋橡膠、化工、新材料等領(lǐng)域。

科技成果轉(zhuǎn)讓后，青科大緊密對接技術(shù)應(yīng)用過程中遇到的新問題和新情況，持續(xù)提供技術(shù)服務(wù)和支持，為行業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)賦能。在將“ECSS工程化學(xué)模擬系統(tǒng)”項(xiàng)目技術(shù)整體轉(zhuǎn)讓給萬華集團(tuán)的基礎(chǔ)上，連續(xù) 20 余年持續(xù)為企業(yè)提供技術(shù)更新迭代服務(wù)，聯(lián)合攻克了“MDI 制造核心技術(shù)”，打破國外封鎖，取得國際領(lǐng)先地位。

通過與橡膠、化工、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域企業(yè)聯(lián)合建設(shè)技術(shù)研發(fā)中心、實(shí)驗(yàn)室、研究所等“科創(chuàng)飛地”，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)研發(fā)、中試到產(chǎn)業(yè)化的無縫銜接。截至目前，已建設(shè)京博(青島)技術(shù)中心等6個(gè)校企研發(fā)(技術(shù))中心。青科大與賽輪、軟控共建的國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心攻克全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)，斬獲中國工業(yè)大獎(jiǎng)。近 3 年科技成果轉(zhuǎn)化總額達(dá)12億元，專利轉(zhuǎn)讓量居全國高校前列，2023年完成800件專利轉(zhuǎn)讓，位居山東省屬高校首位。

下一步，青科大還將集中多方力量，建設(shè)“先進(jìn)橡膠材料分析測試創(chuàng)新研發(fā)中心”，該中心將立足學(xué)科特色優(yōu)勢、人才隊(duì)伍優(yōu)勢、校友資源優(yōu)勢等，對接行業(yè)企業(yè)需求，開展橡膠材料分析測試和創(chuàng)新研發(fā)，按照“企業(yè)出題、平臺(tái)答題、市場閱卷”的思路，提供從分析測試發(fā)現(xiàn)問題、校企合作科研攻關(guān)到精準(zhǔn)成果轉(zhuǎn)化的全產(chǎn)業(yè)鏈條服務(wù)。

從“價(jià)格戰(zhàn)”到“價(jià)值戰(zhàn)”

中國橡膠行業(yè)的創(chuàng)新破局，本質(zhì)是一場從“規(guī)模擴(kuò)張”到“質(zhì)量革命”的躍遷，在行業(yè)競爭從低端“價(jià)格廝殺”向高端“價(jià)值創(chuàng)造”躍遷的過程中，以森麒麟、無錫寶通、彤程新材等為代表的企業(yè)，通過技術(shù)創(chuàng)新、品牌重塑和差異化布局，成功跳出傳統(tǒng)價(jià)格內(nèi)卷陷阱，構(gòu)建起新的競爭壁壘。

作為中國自主品牌新勢力的代表，森麒麟自創(chuàng)建伊始即定位高端化，經(jīng)過十余年深耕，在國際市場建立起高端化品牌形象，持續(xù)推進(jìn)高端配套。2024年，森麒麟已正式向德國大眾集團(tuán)總部批量供應(yīng)途觀車型的冬季胎產(chǎn)品，通過打開全球高端配套市場，持續(xù)提升品牌影響力、知名度，成為首家向海外國際一線車廠正式供貨的中國輪胎品牌。

2024年，森麒麟實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入85.11億元，同比(下同)增長8.53%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤21.86億元，增長59.74%;毛利率達(dá)32.84%，凈利率25.69%，顯著高于行業(yè)平均水平。

該公司表示，目前正持續(xù)加大國際一線車企高端配套，多措并舉持續(xù)提升品牌價(jià)值，企業(yè)已構(gòu)建覆蓋歐洲福特、奧迪、雷諾、Stellantis等國際巨頭及廣汽、長城等國內(nèi)領(lǐng)軍車企的全球化合作網(wǎng)絡(luò)，通過持續(xù)獲取頂級(jí)主機(jī)廠認(rèn)證，不斷夯實(shí)其在國際高端輪胎市場的競爭壁壘。

此外，該公司在航空輪胎技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，已成為全球少數(shù)能夠生產(chǎn)航空輪胎的企業(yè)之一，具備航空輪胎產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造及銷售能力，且持續(xù)將航空輪胎技術(shù)應(yīng)用于高端汽車輪胎研發(fā)。

寶通科技堅(jiān)持科技創(chuàng)新與差異化發(fā)展雙輪驅(qū)動(dòng)，深耕工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)(工業(yè)散貨物料智能輸送全棧式服務(wù))與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)兩大業(yè)務(wù)。通過國際化合作與智能化服務(wù)重構(gòu)行業(yè)價(jià)值鏈條，逐步確立其在全球工業(yè)輸送領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

該公司作為行業(yè)內(nèi)首家倡導(dǎo)并實(shí)施工業(yè)散貨物料智能輸送全棧式服務(wù)的企業(yè)，突破傳統(tǒng)橡膠輸送帶業(yè)務(wù)邊界，在深入調(diào)研市場趨勢與行業(yè)痛點(diǎn)后，制定了極具前瞻性的“新四化”戰(zhàn)略。憑借深耕工業(yè)散貨物料輸送領(lǐng)域積累的深厚經(jīng)驗(yàn)，以及在系統(tǒng)總包服務(wù)方面的先發(fā)優(yōu)勢，積極引入大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，并將其與傳統(tǒng)輸送系統(tǒng)進(jìn)行深度融合，對工業(yè)散貨物料輸送系統(tǒng)進(jìn)行全面改造和優(yōu)化升級(jí)，極大地提升了輸送效率與安全性，引領(lǐng)行業(yè)從傳統(tǒng)模式向智能化、高效化轉(zhuǎn)型，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了新動(dòng)力。2024年，寶通科技實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤2.1億元，增長97.93%。

彤程新材作為光刻膠和特種橡膠助劑領(lǐng)域的雙龍頭企業(yè)，正加速構(gòu)建電子材料平臺(tái)化布局，構(gòu)建“卡脖子”技術(shù)護(hù)城河，高端產(chǎn)品營收占比不斷提升。在光刻膠領(lǐng)域，該公司產(chǎn)品已覆蓋半導(dǎo)體及顯示面板行業(yè)，技術(shù)研發(fā)和客戶導(dǎo)入穩(wěn)步推進(jìn)，同時(shí)以光刻膠為基礎(chǔ)，在上游原材料端逐漸導(dǎo)入自產(chǎn)樹脂，并布局其他電子材料產(chǎn)品，形成產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢;橡膠助劑業(yè)務(wù)則長期服務(wù)于全球頭部輪胎企業(yè)，市場地位穩(wěn)固。此外，該公司通過與巴斯夫合作切入全生物降解材料賽道，進(jìn)一步拓展新材料應(yīng)用場景。

以上創(chuàng)新案例不僅為行業(yè)樹立了轉(zhuǎn)型升級(jí)的風(fēng)向標(biāo)，更為中國橡膠產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供了可借鑒的路徑。

實(shí)踐表明，企業(yè)需要的是打破認(rèn)知枷鎖，而非僅僅優(yōu)化現(xiàn)有賽道。橡膠行業(yè)的破局之道并非在原有賽道上“內(nèi)卷升級(jí)”，而是通過技術(shù)創(chuàng)新、模式變革和生態(tài)重構(gòu)，開辟增量市場，從成本、規(guī)模競賽轉(zhuǎn)向“技術(shù)―生態(tài)―價(jià)值”三位一體，推動(dòng)行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

在構(gòu)建新發(fā)展格局的背景下，中國橡膠行業(yè)唯有以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)突破低端瓶頸，用價(jià)值重構(gòu)替代價(jià)格博弈，加快從傳統(tǒng)制造向高科技、高附加值領(lǐng)域跨越，才能在激烈的全球競爭中贏得主動(dòng)權(quán)。