2024年10月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售約6.3萬輛(批發(fā)口徑，包含出口和新能源)，環(huán)比上漲9%，但相比上年同期的8.11萬輛下滑22%，減少了約 1.8萬輛。6.3萬輛放在最近八年來看，高于2022年10月和2021年10月，低于其他年份的10月份銷量。累計(jì)來看，2024年1-10月，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售各類車型約74.6萬輛，累計(jì)降幅擴(kuò)大到5%。

重卡市場(chǎng)整體銷量不及預(yù)期，我們來看看幾個(gè)重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域的表現(xiàn)。首先，新能源重卡細(xì)分市場(chǎng)10月份銷量延續(xù)了年初至今一路飆升的良好勢(shì)頭，預(yù)計(jì)終端實(shí)銷達(dá)到7000輛左右，同比再度翻一番。

其次，10月份的重卡出口預(yù)計(jì)同比下滑近2成。由于俄羅斯從10月1日起對(duì)進(jìn)口汽車大幅提高報(bào)廢處理稅稅率，中國(guó)廠商與俄羅斯經(jīng)銷商提前報(bào)關(guān)，因此，8-9月重卡企業(yè)對(duì)俄出口保持了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，這在一定程度上提前透支了四季度的出口銷量。

2018-2024年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖(單位：輛)

第三，國(guó)內(nèi)終端銷量環(huán)比微增，燃?xì)廛嚴(yán)^續(xù)下滑。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的初步預(yù)測(cè)，10月份國(guó)內(nèi)重卡終端實(shí)銷預(yù)計(jì)環(huán)比小幅增長(zhǎng)3-5%，同比下降近20%，即便有貨車以舊換新政策的“托底”，但形勢(shì)依舊較為嚴(yán)峻;批發(fā)端則由于廠家和經(jīng)銷商去庫存和信心不足的影響，銷量還不如零售銷量。另外，由于油氣差價(jià)沒有明顯改善，10月份國(guó)內(nèi)天然氣重卡終端實(shí)銷預(yù)計(jì)不到9000輛，同比下降超過60%，滲透率跌至20%以下。2024年1-10月國(guó)內(nèi)重卡的燃?xì)饣瘽B透率約33%，比1-9月的滲透率減少1.4個(gè)百分點(diǎn)左右，隨著11月北方供暖季的到來，燃?xì)庵乜ㄔ露葷B透率將再度下降，全年燃?xì)廛嚨臐B透率預(yù)計(jì)很難達(dá)到30%。天然氣重卡要重回“春天”，至少要等到明年開春以后。