【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】7月5日消息，為確保輪胎行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，山東政府近年來推出了一系列政策，淘汰落后產(chǎn)能、進行產(chǎn)能置換、實施升級改造，使山東輪胎行業(yè)在轉(zhuǎn)型中不斷壯大。如今，這一潮流已經(jīng)在全國范圍內(nèi)形成。
昨日，國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、市場監(jiān)管總局、國家能源局等五個部門發(fā)布了《工業(yè)重點領(lǐng)域能效標(biāo)桿水平和基準(zhǔn)水平(2023年版)》的通知。這份通知擴展了包括輪胎在內(nèi)的重點領(lǐng)域范圍，并根據(jù)能效標(biāo)桿水平和基準(zhǔn)水平對企業(yè)進行分類改造升級。
據(jù)了解，通知將企業(yè)的改造升級分為三類：
首先，對擬建和在建的項目，要按照能效標(biāo)桿水平進行建設(shè)實施，以推動能效水平盡快提升，并力爭達(dá)到全面的標(biāo)桿水平。
其次，對能效處于標(biāo)桿水平和基準(zhǔn)水平之間的現(xiàn)有項目，鼓勵采用綠色低碳工藝技術(shù)裝備，引導(dǎo)企業(yè)全面改進，提高整體能效水平。
第三，對能效低于基準(zhǔn)水平的現(xiàn)有項目，各地要設(shè)定改造升級和淘汰的時限，制定年度改造和淘汰計劃，引導(dǎo)企業(yè)按時進行節(jié)能降碳技術(shù)改造或淘汰退出。對于不能按期完成改造的項目，將被淘汰。
在通知中提及的數(shù)據(jù)顯示，全鋼子午線輪胎單位產(chǎn)品能耗標(biāo)桿水平為235千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，基準(zhǔn)水平為340千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸;半鋼子午線輪胎單位產(chǎn)品能耗標(biāo)桿水平為290千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，基準(zhǔn)水平為430千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸。這些標(biāo)準(zhǔn)參考了GB 29449。
根據(jù)通知，之前已經(jīng)明確的25個工業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)，原則上應(yīng)在2025年年底前完成技術(shù)改造或淘汰退出。此外，本次通知還增加了子午線輪胎等11個領(lǐng)域，這些企業(yè)原則上應(yīng)在2026年年底前完成技術(shù)改造或淘汰退出。
作為輪胎行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能的典范，山東省早在2021年4月就印發(fā)了《全省落實“三個堅決”行動方案(2021—2022年)》，并在2022年實現(xiàn)了年產(chǎn)120萬條以下全鋼子午胎和年產(chǎn)500萬條以下半鋼子午胎企業(yè)的整合退出，累計淘汰產(chǎn)能達(dá)到了約2700萬條輪胎。然而，中小輪胎企業(yè)仍未走出困境。今年年初，東營市發(fā)布了《東營市橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2023—2025年)(公開征求意見稿)》，強調(diào)進一步淘汰落后產(chǎn)能，推動“僵尸企業(yè)”有序退出市場。
東營市的規(guī)劃還包括嚴(yán)格行業(yè)準(zhǔn)入，完善負(fù)面清單，嚴(yán)控高耗能、高排放、低水平的建設(shè)項目，以全面淘汰“低小散”、“臟亂差”問題橡膠輪胎企業(yè)。同時，鼓勵引入國內(nèi)外資本，推動企業(yè)通過產(chǎn)能置換、指標(biāo)交易、股權(quán)合作等方式進行兼并重組，以挖掘存量資產(chǎn)的潛力。
除此之外，規(guī)劃中還明確了東營輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，計劃形成4家以上超過50億元的企業(yè)，進入全球輪胎75強企業(yè)中的8家以上，并有1家新增上市企業(yè)和2家新增上市后備企業(yè)。支持龍頭企業(yè)通過集群式“抱團”海外投資方式，在東南亞建立原料基地，在歐美等傳統(tǒng)市場布局生產(chǎn)基地，并積極對接“一帶一路”重大戰(zhàn)略，推動國際產(chǎn)能合作。
綜上所述，當(dāng)前中國輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩，政府出臺的一系列政策將加快行業(yè)的節(jié)能降碳步伐，推動產(chǎn)業(yè)升級改造，有望促進輪胎企業(yè)的利潤回升。盡管還不清楚有多少企業(yè)的產(chǎn)能將因未達(dá)到能效標(biāo)桿和基準(zhǔn)水平而被淘汰，以及政策的執(zhí)行力度，但政府發(fā)布這些政策已經(jīng)表明了加快節(jié)能降碳的決心，將推動整個輪胎行業(yè)朝著更加環(huán)保高效的方向發(fā)展。
