配套市場(chǎng)： 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的6月份中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，6月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)29.7%和34.4%，同比分別增長(zhǎng)28.2%和23.8%。汽車配套市場(chǎng)因疫情耽誤的輪胎需求，在6月份得到了彌補(bǔ)。

替換市場(chǎng)： 6月份替換市場(chǎng)也迎來喜訊，根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)7月4日公布數(shù)據(jù)顯示，6月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為52.1%，較5月份回升2.8個(gè)百分點(diǎn)。在連續(xù)三個(gè)月運(yùn)行在50%以下的收縮區(qū)間后，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)6月份再次回升到擴(kuò)張區(qū)間。近日，工信部又發(fā)布消息，即日起取消通信行程卡“星號(hào)”標(biāo)記，這一防控政策的變化預(yù)期又將有利于乘用車替換市場(chǎng)。

出口市場(chǎng)： 上半年，天價(jià)海運(yùn)費(fèi)逐漸松動(dòng)，以熱門的美西航線為例，運(yùn)價(jià)從春節(jié)前的13000美元左右下探至7000美元。曾經(jīng)，因海運(yùn)運(yùn)價(jià)上漲，導(dǎo)致目前每一條輪胎的運(yùn)輸成本都上升了40%。在如此之大的成本壓力下，我國(guó)輪胎出口受阻。如今海運(yùn)費(fèi)用大跌，疊加歐美通脹嚴(yán)重，在一定程度上將有利于我國(guó)輪胎的出口。

綜合情況， 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)，輪胎新車配套市場(chǎng)將迎來轉(zhuǎn)機(jī);隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)向好疊加未來兩個(gè)月暑期旅游出行增多，主流的替換市場(chǎng)也將逐漸升溫;隨著歐美通貨膨脹嚴(yán)重導(dǎo)至本土生產(chǎn)輪胎成本高企疊加海運(yùn)費(fèi)用的不斷下降，輪胎出口市場(chǎng)也將保持熱度。炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)預(yù)計(jì)在經(jīng)歷了上半年的低迷后，輪胎市場(chǎng)下半年有所好轉(zhuǎn)。當(dāng)然，這也將帶動(dòng)炭黑的需求增加。