【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】8 月 21 日消息，輪胎胎面配方的設(shè)計工作充滿了各種難題，其核心在于要在滾動阻力、抓地力以及胎面磨耗等一系列相互制約的性能指標(biāo)之間找到精準(zhǔn)的平衡點。橡膠配方的研發(fā)人員在為商用車和乘用車打造符合駕駛員多樣需求與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高性能輪胎胎面時，往往會遇到不少阻礙。

滾動阻力是現(xiàn)代輪胎研發(fā)過程中的重要考量因素，研發(fā)的主要方向之一便是通過盡可能降低滾動阻力來提升燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，這一過程需要謹(jǐn)慎把控平衡，因為降低滾動阻力常常會對抓地力等其他性能產(chǎn)生影響，如何協(xié)調(diào)二者關(guān)系是不小的挑戰(zhàn)。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，輪胎磨損問題作為關(guān)乎性能表現(xiàn)和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵議題，受到了廣泛關(guān)注。車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦?xí)豢杀苊獾禺a(chǎn)生微小顆粒，即輪胎道路磨損顆粒(TRWP)。這類顆粒由橡膠、塑料、金屬等多種物質(zhì)組成，其影響范圍不僅局限于道路表面，還會對性能和環(huán)境造成復(fù)雜且廣泛的影響。對于配方設(shè)計師而言，最大的難題在于研發(fā)出最優(yōu)配方，從而在燃油經(jīng)濟(jì)性與輪胎整體性能之間實現(xiàn)良好的平衡。