汽車上的輪胎都是黑色的，已經(jīng)是大家習以為常的常識。

但在輪胎剛剛發(fā)明的初期，輪胎可不是黑不溜秋的，而是截然相反的白色。

尤其在大家看老電影的時候，會發(fā)現(xiàn)當時的軍車都在使用白色輪胎。

這倒不是因為那時候的人愛漂亮，而是由于當時的技術(shù)限制。

輪胎的原材料是天然橡膠，最初的顏色都是純正的乳白色，或者是淡黃色。

當時，輪胎制作公司為了讓輪胎更加亮白，甚至還添加了氧化鋅。

當然，好看不代表實用，橡膠的屬性是遇熱變軟，遇冷變脆，這種輪胎根本不耐用。

后來，美國的固特異發(fā)明了硫化技術(shù)，輪胎技術(shù)進入了新紀元。

為了提高輪胎耐用度，很多輪胎制作商也開始進行大量改進。

輪胎公司將這種原料加入輪胎后發(fā)現(xiàn)，輪胎的性能著實增強了不少。

炭黑原料增加了輪胎的耐久性，使得輪胎難以受到地面磨損，也提升了拉升強度。

此外，黑色輪胎更耐臟，不愛打理的司機非常喜歡這樣的輪胎。

剛開始，雖然輪胎加入了炭黑原料，但是為了節(jié)省成本，只把輪胎的胎面染成了黑色，周圍還是白色的，這樣既美觀，又能省錢。

隨著社會的發(fā)展，白色輪胎也開始慢慢被軍隊拋棄，轉(zhuǎn)而使用更加好用的黑色輪胎。

一戰(zhàn)期間輪胎外部還是白色的，到了二戰(zhàn)期間，輪胎就全是黑色的了。

更耐用的輪胎在軍隊中大量普及，從而進一步提升了軍用載具的性能。

全黑的輪胎，也減少了反光的可能，降低了夜間行駛暴露的可能性。

此外，黑色的輪胎導(dǎo)熱性更強，進一步提升了輪胎質(zhì)量。

在后來很長的一段時間里，白色輪胎逐漸成為豪華車型的標配，比如一些敞篷系列的豪華轎車，逐漸成為身份的象征。