【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】5 月 6 日消息，近年來，美國毫無節(jié)制地濫用關(guān)稅政策，嚴(yán)重?cái)_亂了全球的貿(mào)易秩序。在此背景下，上海市商務(wù)委舉辦了一場(chǎng)線下的 “電商助力外貿(mào)拓內(nèi)銷對(duì)接會(huì)”。在此次對(duì)接會(huì)上，上海保隆汽車科技股份有限公司董事長兼總裁張祖秋，針對(duì)美國關(guān)稅政策對(duì)企業(yè)銷售的影響接受了記者的采訪，并分享了幾點(diǎn)寶貴的應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)或許能為行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)提供有益的借鑒。

張祖秋介紹，公司主要經(jīng)營的是傳統(tǒng)且成熟的輪胎氣門嘴產(chǎn)品，一年的生產(chǎn)量大約為 2.6 億只。公司自 20 年前以輪胎氣門嘴業(yè)務(wù)起步，經(jīng)過多年發(fā)展，如今已在全球 7 個(gè)國家設(shè)有 11 個(gè)研發(fā)中心和 19 家工廠，在細(xì)分市場(chǎng)中穩(wěn)坐全球第一的寶座。他指出，別看輪胎氣門嘴產(chǎn)品體積不大，但目前美國本土已沒有其他生產(chǎn)廠商，產(chǎn)能也已缺失。而且這一小眾產(chǎn)品實(shí)際上有著較高的門檻，僅這一個(gè)小小的產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)就擁有 100 多項(xiàng)專利。如果該產(chǎn)品的供應(yīng)真的中斷，很可能會(huì)對(duì)部分美國車型的生產(chǎn)造成影響。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，由于公司在歐洲設(shè)有生產(chǎn)基地，因此可能會(huì)基于歐洲的制造優(yōu)勢(shì)來向美國客戶報(bào)價(jià)，這對(duì)于公司在美國持續(xù)保持市場(chǎng)占有率，甚至進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，以及維持毛利率都非常有利。張祖秋強(qiáng)調(diào)，公司具備強(qiáng)大的談判能力，這種談判的底氣既源于供應(yīng)鏈的強(qiáng)大韌性，也得益于不斷推出的新產(chǎn)品。就拿輪胎氣門嘴來說，安裝上一個(gè)傳感器后，其價(jià)值就從幾元提升到了幾十元，去年這一零配件的市場(chǎng)占有率已經(jīng)躍居全球前三。按照慣例，4 月底本是傳統(tǒng)的銷售淡季，但如今公司的訂單卻十分充足，生產(chǎn)線 24 小時(shí)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，工人們實(shí)行三班倒制度，全力投入生產(chǎn)。

除了全球化布局戰(zhàn)略、科研創(chuàng)新以及專注小眾賽道等因素外，公司應(yīng)對(duì)關(guān)稅的信心還來自國內(nèi)市場(chǎng)的日益壯大。去年，公司國內(nèi)業(yè)務(wù)的比重首次超過了海外業(yè)務(wù)，特別是針對(duì)中國新能源汽車的智能空氣懸架系統(tǒng)業(yè)務(wù)，正在不斷拓展。

最后，張祖秋表示，汽車產(chǎn)業(yè)屬于長周期產(chǎn)業(yè)，在當(dāng)前環(huán)境急劇變化的情況下，考驗(yàn)的就是大家的戰(zhàn)略定力，不能自亂陣腳。企業(yè)需要在產(chǎn)品和業(yè)務(wù)戰(zhàn)略上制定長期規(guī)劃，公司下一階段的目標(biāo)就是成為 “來自中國的跨國企業(yè)”。