【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】12月1日消息，德國馬牌輪胎于近日宣布，其位于中國合肥的工廠成功出產(chǎn)了第一億條輪胎。這座工廠作為德國馬牌在亞太地區(qū)的關(guān)鍵生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能超過1000萬條，涵蓋了多種類型的輪胎產(chǎn)品。

輪胎的生產(chǎn)過程極為復(fù)雜，對原材料的選擇尤為關(guān)鍵。據(jù)了解，生產(chǎn)一條輪胎需要60余種材料，包括橡膠、填料、硫化劑、防老劑等。在德國馬牌輪胎的原材料實驗室內(nèi)，這些材料需經(jīng)過一系列嚴(yán)格的物理和化學(xué)測試，如拉伸強(qiáng)度測試、斷裂伸長率測試以及硫變儀實驗，以確保每一種原材料的品質(zhì)都達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。

在原材料選定后，它們會經(jīng)過密煉、擠出、壓延、硫化、成型等多個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，最終成為我們見到的輪胎產(chǎn)品。不同的輪胎產(chǎn)品對材料成分的比例有著不同的要求。例如，MaxContact Mc7系列輪胎采用高剛度運動橡膠，需要添加高阻尼加工助劑和加強(qiáng)型共混聚合物以提升操控性能;而Ultracontact Uc7系列的鉆石胎面，則通過優(yōu)化含硅高分子與高性能樹脂的配比，來增強(qiáng)濕地行駛性能。值得一提的是，德國馬牌在密煉車間采用了先進(jìn)的RTO(蓄熱式焚燒爐氧化處理技術(shù))，煙氣經(jīng)過收集過濾后，送至RTO設(shè)備燃燒，處理效率高達(dá)95%以上。同時，硫化車間的廢氣也通過德國的低溫等離子和微凝膠技術(shù)得到了有效控制。此外，工廠還建有高聳的“馬牌塔”，用于將處理后的廢氣排放至更高空域，進(jìn)一步減少對周邊環(huán)境的影響。

在環(huán)保方面，德國馬牌輪胎合肥工廠更是不遺余力。工廠內(nèi)鋪設(shè)了高達(dá)20萬平方米的太陽能光伏電板，年發(fā)電量約2700萬千瓦時，可滿足工廠18%的電力需求，為集團(tuán)實現(xiàn)碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)了重要力量。此外，合肥工廠還擁有安徽省企業(yè)端儲存規(guī)模最大的儲能電站，設(shè)計儲能規(guī)模達(dá)42000度，不僅負(fù)責(zé)企業(yè)自身電力的負(fù)荷調(diào)節(jié)，還助力社會調(diào)節(jié)峰谷用電。

德國馬牌輪胎表示，無論是高性能玩家還是普通家庭用戶，無論是越野車主還是北方雪地胎用戶，其每一款產(chǎn)品都經(jīng)過精心設(shè)計，以滿足不同消費者的需求。展望未來，合肥工廠計劃在2027年將年產(chǎn)量提升至1800萬條。同時，工廠還在智能系統(tǒng)、機(jī)器人技術(shù)等領(lǐng)域持續(xù)投資，力求在質(zhì)量與效率、創(chuàng)新與環(huán)保之間找到最佳平衡點，為消費者提供更加優(yōu)質(zhì)的輪胎產(chǎn)品。