【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】1月24日消息，普利司通正著手升級(jí)其位于江蘇無(wú)錫，臨近上海的輪胎制造基地，以配合新能源輪胎所需的創(chuàng)新橡膠配方。這一戰(zhàn)略舉措旨在響應(yīng)汽車行業(yè)向新能源汽車的逐步轉(zhuǎn)型，以及市場(chǎng)對(duì)更長(zhǎng)續(xù)航里程的迫切需求。

據(jù)普利司通在12月14日公布的環(huán)境影響評(píng)估文件透露，此次升級(jí)計(jì)劃涉及重大投資，總額達(dá)到1.6億元人民幣(約合2000萬(wàn)歐元)。升級(jí)的核心內(nèi)容包括在工廠內(nèi)增設(shè)一臺(tái)先進(jìn)的密煉機(jī)，并對(duì)現(xiàn)有的32臺(tái)硫化機(jī)進(jìn)行全面更換。這一系列的技術(shù)改造不僅體現(xiàn)了普利司通對(duì)于提升生產(chǎn)工藝的堅(jiān)定承諾，更是為了確保新橡膠配方的性能穩(wěn)定性。

普利司通進(jìn)一步解釋，新的橡膠配方采用了前所未有的原材料和橡膠混合加工技術(shù)。為了確保這些創(chuàng)新能夠在生產(chǎn)過程中得到完美呈現(xiàn)，對(duì)現(xiàn)有橡膠密煉機(jī)的技術(shù)升級(jí)至關(guān)重要。經(jīng)過改造，密煉機(jī)將能夠優(yōu)化煉膠過程中橡膠的物理分散性和化學(xué)反應(yīng)平衡，從而確保最終產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。

然而，新配方的引入也帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)。由于單位重量的精煉需求增加，煉膠過程的生產(chǎn)能力受到了一定影響。為了彌補(bǔ)這一產(chǎn)能缺口，普利司通決定投資增設(shè)新的密煉機(jī)，并對(duì)硫化機(jī)進(jìn)行更新?lián)Q代。這一舉措不僅有助于提升生產(chǎn)效率，還將為工廠未來(lái)的擴(kuò)展提供有力支持。

隨著升級(jí)的推進(jìn)，普利司通計(jì)劃逐步淘汰部分舊型號(hào)輪胎，取而代之的是滾動(dòng)阻力更低的新型輪胎。雖然輪胎的尺寸保持不變，但通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和材料使用，輪胎的重量將從13-14千克減輕至10千克。這不僅有助于減少原材料消耗，還將為車輛的輕量化做出貢獻(xiàn)。

在舒適性方面，普利司通同樣不遺余力。新輪胎的噪音水平將降低5-10分貝，為駕駛者提供更加靜謐的行車環(huán)境。同時(shí)，輪胎的濕地抓地力和濕地制動(dòng)性能也將得到顯著提升，為駕駛安全提供有力保障。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，普利司通對(duì)于此次升級(jí)寄予厚望。改造后的工廠將專注于生產(chǎn)“綠色高品質(zhì)輪胎”，以支持汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。普利司通相信，這一項(xiàng)目不僅將增強(qiáng)集團(tuán)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，還將為整個(gè)輪胎行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型樹立新的標(biāo)桿。此次技術(shù)改造并不會(huì)導(dǎo)致工廠生產(chǎn)能力的擴(kuò)大，目前該工廠的日產(chǎn)量仍維持在不到2萬(wàn)臺(tái)的水平。這表明普利司通更注重于提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，而非盲目追求產(chǎn)能擴(kuò)張。

此前，普利司通已經(jīng)在中國(guó)天津的輪胎生產(chǎn)設(shè)施上實(shí)施了類似的升級(jí)改造項(xiàng)目。該項(xiàng)目投資700萬(wàn)歐元，于去年12月初啟動(dòng)，計(jì)劃在2025年年中之前完成。其中最大的亮點(diǎn)是用先進(jìn)的“四復(fù)合擠出機(jī)”技術(shù)取代傳統(tǒng)的“三復(fù)合擠出機(jī)”。據(jù)悉，這一新技術(shù)能夠同時(shí)加工四種不同的橡膠材料，從而顯著提高最終產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。這無(wú)疑為普利司通在全球輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中增添了新的籌碼。