1 橡膠展望

全球炭黑需求量的大約93%是用作橡膠的補(bǔ) 強(qiáng)填料。炭黑市場(chǎng)的命運(yùn)與橡膠和輪胎行業(yè)密切 相關(guān)。除了受全球橡膠用量的影響，炭黑的需求 還受橡膠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的影響，尤其是受到輪胎用橡 膠和非輪胎用橡膠的用量百分比影響。歸根結(jié)底， 機(jī)動(dòng)車(chē)的產(chǎn)量以及機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量是推動(dòng)輪胎、 橡膠和橡膠產(chǎn)業(yè)鏈需求的主要因素。影響炭黑需 求的其他重要的宏觀因素包括工業(yè)景氣度、工程 建設(shè)投資和大眾消費(fèi)狀況(尤其是家用電器、商業(yè) 設(shè)備和體育用品等耐用品)。

2019年全球橡膠消費(fèi)總量為2890萬(wàn)噸。橡膠 主要應(yīng)用于輪胎和非輪胎制品，而這些主要市場(chǎng) 又由若干分支市場(chǎng)組成。對(duì)于輪胎來(lái)說(shuō)，這些分 支市場(chǎng)不僅涉及輪胎的基本組成部分(胎面、胎側(cè) 和氣密層等)，還包括所制造輪胎的種類(lèi)(例如，全天候轎車(chē)子午胎、高性能和超高性能輪胎、輕卡 /SUV、商用卡車(chē)和汽車(chē)、建筑和采礦設(shè)備用大型越 野輪胎，農(nóng)用輪胎、工業(yè)輪胎、航空輪胎等)。 2019年，全球62%的橡膠用于制造輪胎，其余38% 用于制造非輪胎橡膠產(chǎn)品。

Notch咨詢(xún)公司預(yù)測(cè)，受COVID-19新冠疫情 的影響，2020年橡膠消費(fèi)量將下降近10%至2610 萬(wàn)噸。 下降的原因既有輪胎廠和工業(yè)橡膠制品廠 的直接關(guān)閉，也有因擴(kuò)大社交距離而產(chǎn)生的影響， 如對(duì)新車(chē)銷(xiāo)量和行駛里程的影響。但，2020年下 半年，尤其是第四季度的情況有所好轉(zhuǎn)，減緩了下 降速度。Notch預(yù)測(cè)，全球需求將在2021年恢復(fù)到 COVID之前的水平，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看增長(zhǎng)情況還是較好 的。預(yù)計(jì)橡膠消費(fèi)量將從2019年起以每年3.5%的 速度增長(zhǎng)，到2024年將達(dá)到3430萬(wàn)噸。輪胎市場(chǎng) 將推動(dòng)這一增長(zhǎng)。

　　2 炭黑的生產(chǎn)大國(guó)與出國(guó)大國(guó)

生產(chǎn)：2019年全球炭黑總產(chǎn)量為1310萬(wàn)噸， 較2018年的1320萬(wàn)噸略有下降。截止2019年，按 產(chǎn)量由大到小排序，全球12個(gè)炭黑生產(chǎn)大國(guó)依次 是中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯、印度、韓國(guó)、日本、巴西、 泰國(guó)、意大利、德國(guó)、加拿大和埃及(見(jiàn)表2)。 2019年12個(gè)炭黑生產(chǎn)大國(guó)的產(chǎn)量占全球炭黑產(chǎn)量 的89%，基本上這一現(xiàn)象從2014年以來(lái)就維持至 今。據(jù)Notch咨詢(xún)公司預(yù)測(cè)，2020年全球炭黑產(chǎn)量 下降幅度將超過(guò)10%，預(yù)計(jì)會(huì)降至1170萬(wàn)噸，12 個(gè)炭黑生產(chǎn)大國(guó)的產(chǎn)量都將下降。2014年至2019 年，中國(guó)炭黑產(chǎn)量以每年1.9%的速度遞增，這說(shuō) 明了在2017年和2018年的穩(wěn)步增長(zhǎng)后，2019年的 年產(chǎn)量稍微有所下降。2014年至2019年，俄羅斯 的年產(chǎn)量增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁，該國(guó)的產(chǎn)量每年增長(zhǎng)5%，主要是因?yàn)槌隹趶?qiáng)勁。根據(jù)新增產(chǎn)能計(jì)算， 2014年至2019年，印度炭黑產(chǎn)量每年增長(zhǎng)2.9%。 在其他幾個(gè)生產(chǎn)大國(guó)中，日本、巴西、加拿大和埃 及的產(chǎn)量在2014年至2019年間出現(xiàn)下降。

出口：2019年的12個(gè)炭黑出口大國(guó)分別是中 國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)、波蘭、德國(guó)、匈牙利、美國(guó)、 埃及、加拿大、意大利、印度和泰國(guó)(見(jiàn)表3)。 2011年，中國(guó)成為全球最大的炭黑出口國(guó)，2018 年中國(guó)炭黑出口量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到88萬(wàn)噸，2019 年又回落至81.2萬(wàn)噸。根據(jù)近9個(gè)月的報(bào)告數(shù)據(jù)， 預(yù)計(jì)2020年中國(guó)的炭黑出口量將下降至65萬(wàn)噸。 2014年至2019年，俄羅斯的炭黑出口量每年增長(zhǎng) 6.2%。俄羅斯大約72%的炭黑產(chǎn)品出口到歐盟， 也有少部分出口到北美、中東和亞洲。據(jù)預(yù)測(cè)，俄 羅斯的炭黑出口量將從2019年的74.2萬(wàn)噸降至 2020年的60萬(wàn)噸。

　　3 炭黑預(yù)測(cè)

據(jù)預(yù)測(cè)，從2019年到2024年，全球炭黑需求 將以每年3.6%的速度增長(zhǎng)，到2024年將達(dá)到1610 萬(wàn)噸(見(jiàn)表4)。據(jù)Notch咨詢(xún)公司預(yù)測(cè)，受COVID-19 新冠病毒的影響，全球炭黑需求在2020年將下降 近11%至1200萬(wàn)噸。但是，今年下半年炭黑市場(chǎng) 似乎正在復(fù)蘇中，到第四季度，由于輪胎生產(chǎn)的剛性會(huì)導(dǎo)致某些炭黑市場(chǎng)供應(yīng)緊張。Notch公司預(yù) 計(jì)，炭黑產(chǎn)量將在2021年恢復(fù)到COVID之前的水 平。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，2019年至2024年期間，全球宣 布對(duì)輪胎產(chǎn)能進(jìn)行211億美元的新投資，將推動(dòng)炭 黑需求。雖然COVID-19導(dǎo)致許多項(xiàng)目延期，但隨 著擴(kuò)建項(xiàng)目的恢復(fù)，炭黑市場(chǎng)的長(zhǎng)期前景依然看好。