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以“協(xié)同共謀發(fā)展，攜手新質(zhì)未來”為主題，11月6日至8日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會骨架材料專業(yè)委員會主辦的“2024中國橡膠骨架材料年會暨中橡協(xié)骨架材料專業(yè)委員會會員大會”在湖南長沙召開。

當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)低迷，不確定因素大量存在，橡膠骨架材料主要市場——全鋼胎需求不暢，半鋼胎，尤其是新能源輪胎火爆，如何在需求和產(chǎn)能兩方面取得平衡，并走出低利潤率泥潭?本屆年會盛況空前，吸引了來自橡膠骨架材料行業(yè)及上下游企業(yè)、大專院校、律所金融、檢測機(jī)構(gòu)等的200余位代表參會，交流行業(yè)最新動(dòng)態(tài)、探討產(chǎn)業(yè)未來趨勢。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長徐文英女士致開幕辭。

她說，特朗普當(dāng)選美國總統(tǒng)，對全球乃至對中國經(jīng)濟(jì)都有巨大影響，近期可能的影響是對中國加征關(guān)稅，進(jìn)而對中國產(chǎn)品出口產(chǎn)生影響，但這些年，中國輪胎在高關(guān)稅的影響下，對美國總體出口逐年下降。今年1至9月份，中國出口美國的半鋼胎、全鋼胎及OTR輪胎貨值不到4億美元，與10年前半鋼胎單個(gè)產(chǎn)品出口交貨值20多億美元相比，有了非常大的下降。我國輪胎企業(yè)已開始在海外布局，開展了產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)移，美國用關(guān)稅來打擊中國輪胎出口的沖擊波會越來越弱。但我國其他產(chǎn)品出口仍然面臨巨大的挑戰(zhàn)。

當(dāng)前，我國橡膠企業(yè)一定要做好行業(yè)自己的事情。骨架材料行業(yè)前三季度銷售收入增長而利潤同比下降了33.65%。其中還有8家企業(yè)虧損，虧損額達(dá)3億多元。在骨架材料理事會上，20家理事會單位達(dá)成一致共識，呼吁行業(yè)要抱團(tuán)、要協(xié)調(diào)、要自律，要己所不欲，勿施于人，先律己才能律人。企業(yè)自身要做到不低價(jià)競爭，不擴(kuò)張無序產(chǎn)能。

徐文英表示，著眼未來5年的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)骨架材料行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，就要立足當(dāng)下，思考如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，關(guān)注綠色環(huán)保、關(guān)注ESG、關(guān)注社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)，思考如何內(nèi)部挖潛、加大科技創(chuàng)新力度開發(fā)高端差異化產(chǎn)品、吸引留住高端人才、根據(jù)市場需求合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等。雖然這些工作很難做，但這些都是行業(yè)必須做的事情。相信骨架材料企業(yè)前途光明，雖然道路曲折。祝愿行業(yè)早日走上盈利之路，迎接更加美好的未來。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會副秘書長兼骨架材料專業(yè)委員會秘書長于濤作理事會工作報(bào)告。兩年來，在嚴(yán)峻復(fù)雜的形勢和諸多超預(yù)期因素沖擊下，骨架材料行業(yè)面臨較大困難，行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，造成行業(yè)整體經(jīng)營壓力增大，利潤下滑，呈現(xiàn)增產(chǎn)不增利的局面。最近統(tǒng)計(jì)的2024年前三季度數(shù)據(jù)顯示，完成總產(chǎn)量413.16萬噸，增長11.57%。鋼簾線出口量66.78萬噸，增長23.47%，出口占比27.66%。胎圈鋼絲出口14.02萬噸，增長5.94%，占比16.44%。主要骨架材料產(chǎn)品出口均保持較高的增速，占比不斷增加。但行業(yè)利潤下降33.65%，整個(gè)行業(yè)銷售收入利潤率僅為2.55%，相比去年同期的3.7%，減少1.2個(gè)百分點(diǎn)，遠(yuǎn)低于整個(gè)橡膠行業(yè)6.16%的平均值，只比炭黑行業(yè)高了一點(diǎn)。

同時(shí)，兩年來骨架材料行業(yè)也不乏亮點(diǎn)，表現(xiàn)在：一是智能制造水平顯著提升，出現(xiàn)了很多智能工廠、數(shù)字化車間，中天淮安在打造燈塔工廠。二是在可持續(xù)發(fā)展方面，綠色產(chǎn)品占比提高，單位產(chǎn)品能耗下降。分布式光伏電站廣泛應(yīng)用，可回收、可再生、生物基等綠色原材料得到逐步開發(fā)和推廣，涌現(xiàn)了5家鋼簾線能效領(lǐng)跑者標(biāo)桿企業(yè)。三是行業(yè)企業(yè)“走出去”步伐加快，興達(dá)股份、海利得、駿馬、神馬等已經(jīng)在東南亞建廠，大業(yè)股份擬在摩洛哥建廠，首佳科技在前期選址，行業(yè)步入從產(chǎn)品出口到產(chǎn)能出海的發(fā)展新階段。

于濤還匯報(bào)了理事會今年完成的主要工作，主要包括鋼簾線和胎圈鋼絲兩個(gè)產(chǎn)品的能源消耗限額團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施、3項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，積極應(yīng)對巴西對鋼簾線產(chǎn)品的反傾銷調(diào)查、服務(wù)會員企業(yè)評優(yōu)評先項(xiàng)目申報(bào)、反映行業(yè)訴求爭取國家政策，吸收新會員加入，壯大行業(yè)實(shí)力等工作。

中橡協(xié)骨架材料專委會第十屆第二任理事會任期屆滿，中橡協(xié)對骨架材料專委會理事長聘任人選予以批復(fù)，同意江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司繼續(xù)擔(dān)任第十屆理事會骨架材料專業(yè)委員會理事長單位，同意聘任興達(dá)股份總裁劉祥繼續(xù)擔(dān)任理事長。

徐文英會長為新任理事長單位授牌，興達(dá)股份副總裁周志嵩代為接牌。

輪胎分會秘書長史一鋒為6家副理事長單位授牌。

于濤為13家理事單位授牌。

在報(bào)告環(huán)節(jié)，17位發(fā)言嘉賓帶來精彩分享。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東分享了《中國汽車市場現(xiàn)狀分析及預(yù)測》的報(bào)告。以詳實(shí)的數(shù)據(jù)介紹了汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況、出口情況和新能源汽車的快速發(fā)展情況，美國、歐盟等發(fā)達(dá)國家對我國新能源汽車出口實(shí)施貿(mào)易壁壘的影響，以及國家出臺的以舊換新政策對汽車消費(fèi)的影響。許海東預(yù)測，今年汽車產(chǎn)銷量3100萬輛，其中新能源汽車1200萬輛左右。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會副秘書長兼輪胎分會秘書長史一鋒作了《我國輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來思考》的報(bào)告。輪胎分會統(tǒng)計(jì)顯示，2024年前三季度37家重點(diǎn)輪胎企業(yè)國內(nèi)產(chǎn)量4.61億條，增長11.0%，其中全鋼胎0.87億條，零增長;半鋼胎產(chǎn)量3.56億條，增長14.6%。輪胎出口量648萬噸，增長4.1%;輪胎出口額160億美元，增長2.8%。平均產(chǎn)能負(fù)荷率方面，全鋼胎72.3%，減少2.2個(gè)百分點(diǎn);半鋼胎82.0%，增加2.7個(gè)百分點(diǎn)。

史一鋒說，國內(nèi)輪胎生產(chǎn)和出口增幅下降明顯，造成波動(dòng)的原因有市場需求、供給平衡等方面，如海外基地產(chǎn)能的發(fā)揮擠占部分市場，人民幣對美元的匯率動(dòng)蕩等。但是，總體還能保持小幅增長，充分反映出輪胎產(chǎn)品難能可貴的“剛韌”性特征。

面對國內(nèi)外大環(huán)境變化帶來的新挑戰(zhàn)，如輪胎產(chǎn)能格局變化、龐大產(chǎn)能和市場需求規(guī)模、綠色低碳技術(shù)法規(guī)變化等，國內(nèi)輪胎行業(yè)正向高質(zhì)量奮發(fā)，比如行業(yè)頭部企業(yè)已經(jīng)有序關(guān)停過剩全鋼載重輪胎產(chǎn)能，專心發(fā)展半鋼胎、工程胎和農(nóng)業(yè)子午胎等，并加快“走出去”步伐。呼吁上下游共同積極面對，在實(shí)現(xiàn)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展方面大有作為。

江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司副總裁周志嵩作了“在可持續(xù)發(fā)展浪潮中，鋼簾線企業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”的報(bào)告。國際知名輪胎企業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的提出，對骨架材料等原材料企業(yè)提出了更高的要求，報(bào)告向與會代表介紹了興達(dá)股份可持續(xù)材料的研發(fā)和應(yīng)用。

神馬股份簾子布公司生產(chǎn)技術(shù)部長李世群作了“高性能聚酰胺66纖維在橡膠輪胎骨架材料中的應(yīng)用”的報(bào)告。報(bào)告指出，踐行綠色發(fā)展理念，纖維骨架材料將在生物基聚酰胺纖維、再生聚酰胺66纖維和綠色環(huán)保浸膠液等方面發(fā)力，助力下游行業(yè)走綠色可持續(xù)發(fā)展之路。

北京金誠同達(dá)律師事務(wù)所高級合伙人符欣律師作了“新形勢下的貿(mào)易策略：傳統(tǒng)貿(mào)易救濟(jì)、新型供應(yīng)鏈措施與企業(yè)走出去風(fēng)險(xiǎn)管理”的報(bào)告，介紹了新形勢下的出口貿(mào)易、供應(yīng)鏈合規(guī)、出海建廠、反規(guī)避和原產(chǎn)地調(diào)查等風(fēng)險(xiǎn)識別和應(yīng)對建議。

山東大業(yè)股份有限公司技術(shù)部長竇衍君對8月5日實(shí)施的《胎圈鋼絲單位產(chǎn)品能源消耗限額》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了宣貫。該標(biāo)準(zhǔn)建立了一個(gè)統(tǒng)一的能耗統(tǒng)計(jì)、核算標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算方法，提供了監(jiān)控胎圈鋼絲行業(yè)能源消耗的有效手段，將引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新方向、推動(dòng)行業(yè)綠色發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

貝卡爾特技術(shù)研發(fā)中心高級技術(shù)服務(wù)&產(chǎn)品應(yīng)用總監(jiān)卞瑞興作了“新一代鋼簾線骨架材料助力輪胎可持續(xù)發(fā)展”的報(bào)告。介紹了綠色輪胎鋼簾線骨架材料解決方案——UT特高強(qiáng)度鋼簾線在PCR、TBR輪胎的應(yīng)用案例，和帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

隨著乘用車的快速發(fā)展，為空氣彈簧帶來了發(fā)展空間。青島國橡宜穩(wěn)橡膠科技有限公司研發(fā)總監(jiān)李漢華介紹了空氣彈簧氣囊對纖維簾線骨架材料的需求趨勢。

江蘇太極實(shí)業(yè)新材料有限公司試驗(yàn)中心主任王曉龍作了“低附膠量高粘合性能930dtex/2生物基聚酰胺56浸膠簾線的開發(fā)與評價(jià)”。報(bào)告指出，研究開發(fā)的改性RFL配方低附膠量浸膠簾線，與Typical RFL對比，除具有更低的附膠量外，其余各項(xiàng)性能均表現(xiàn)一致。

中策橡膠集團(tuán)股份有限公司主任柴德龍作了“5×0.38UTOC鋼絲簾線的開發(fā)應(yīng)用”的報(bào)告。通過與2+7×0.30ST的對比實(shí)驗(yàn)，5×0.38UTOC能夠提升性能、減重、降本，提高生產(chǎn)效率，保證輪胎安全性能。

缺氣保用輪胎需求的發(fā)展，提升了人造絲簾子線這一老品種的需求增長。浙江尤夫科技工業(yè)有限公司研發(fā)工程師李楚楚作了“人造絲簾子線開發(fā)及性能評價(jià)”的報(bào)告。

中天鋼鐵集團(tuán)(淮安)新材料有限公司常務(wù)副總經(jīng)理萬文華作了“淺談數(shù)字化助力鋼簾線產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)優(yōu)化的研究”的報(bào)告。介紹了中天鋼鐵為解決鋼簾線行業(yè)當(dāng)前技術(shù)、工藝、質(zhì)量管理的痛點(diǎn)，所應(yīng)用的4個(gè)數(shù)字化案例，為行業(yè)提供了示范和借鑒。

山東玲瓏輪胎股份有限公司工程師李超作了“從汽車行業(yè)發(fā)展看骨架材料發(fā)展趨勢”的報(bào)告。通過解剖部分主流乘用車、商用車廠商配套輪胎，分析了骨架材料使用情況，得出了骨架材料未來發(fā)展趨勢。

青島中化新材料實(shí)驗(yàn)室(石油和化學(xué)工業(yè)新材料與制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心)檢測部部長吳康作了“骨架材料檢測技術(shù)分析與探討”的報(bào)告。

首佳科技制造有限公司研發(fā)經(jīng)理宋瑞貴作了“全鋼載重子午線輪胎帶束層簾線的開發(fā)”的報(bào)告。介紹了針對TBR帶束層鋼簾線發(fā)展方向而新開發(fā)的3個(gè)UT產(chǎn)品基本性能對比，及在輪胎企業(yè)的應(yīng)用實(shí)例，以及企業(yè)的在研產(chǎn)品。