【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】7 月 21 日消息，位于威海的騰森橡膠輪胎高性能綠色摩托車子午線輪胎智能制造項(xiàng)目建設(shè)正酣，裝配式鋼結(jié)構(gòu)主體已初具規(guī)模。這項(xiàng)總投資達(dá) 27 億元的產(chǎn)業(yè)升級(jí)工程，不僅彰顯了企業(yè)布局高端輪胎市場(chǎng)的戰(zhàn)略決心，更集合了多項(xiàng)引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新突破。

該項(xiàng)目規(guī)劃構(gòu)建兩座子午線輪胎生產(chǎn)車間、煉膠車間，同步配套智能化物流樞紐與研發(fā)基地，目標(biāo)是打造覆蓋原料采購(gòu)至成品出廠的全鏈條智能生產(chǎn)線。生產(chǎn)體系的智能化革新成為最大看點(diǎn)：電硫化工藝將以純氮?dú)鉃閭鳠峤橘|(zhì)，較傳統(tǒng)技術(shù)減少 65% 的能源消耗;車間內(nèi)部將全面啟用堆垛機(jī)、AGV 無人車等自動(dòng)化設(shè)備，替代人工完成物料轉(zhuǎn)運(yùn)，預(yù)計(jì)可提升兩成生產(chǎn)效率，基本實(shí)現(xiàn)無人化作業(yè)。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，騰森研發(fā)團(tuán)隊(duì)在配方技術(shù)上取得的突破更具行業(yè)顛覆性。其自主研發(fā)的高抓地力配方，成功破解了困擾輪胎行業(yè)多年的 "性能三角難題"—— 即同時(shí)優(yōu)化抗?jié)窕?、耐磨性與滾動(dòng)阻力。得益于此，新產(chǎn)品在濕滑路面和斑馬線可保持穩(wěn)定抓地力，低溫環(huán)境下無需預(yù)熱即可安全行駛，使用壽命達(dá) 2 萬公里以上，相當(dāng)于傳統(tǒng)產(chǎn)品的兩倍。

"成型環(huán)節(jié)通過 AGV 小車與設(shè)備自動(dòng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)半制品精準(zhǔn)裁切與貼合，大幅降低不良率。" 騰森研發(fā)部副部長(zhǎng)邵軍楠介紹，這種國(guó)際前沿的生產(chǎn)工藝與智能體系相結(jié)合，構(gòu)筑了產(chǎn)品品質(zhì)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。管理部部長(zhǎng)孟萍萍表示，該產(chǎn)品投產(chǎn)后將填補(bǔ)國(guó)產(chǎn)摩托車子午線輪胎的市場(chǎng)空白，改變國(guó)際品牌壟斷格局。

作為 2006 年成立的企業(yè)，騰森輪胎已將產(chǎn)品推向 60 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。按照計(jì)劃，項(xiàng)目將于 2026 年初正式投產(chǎn)，全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)能 1200 萬套，年?duì)I收可達(dá) 40 億元，貢獻(xiàn)稅收 4.2 億元。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這一項(xiàng)目將為中國(guó)高端摩托車輪胎產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)能，推動(dòng)行業(yè)向綠色化、智能化方向加速轉(zhuǎn)型。