【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】9月27日消息，鋼簾線，這一被譽為輪胎骨架的金屬制品，其生產(chǎn)難度極高，堪稱優(yōu)特鋼線材中的佼佼者。如今，中天鋼鐵集團(淮安)新材料有限公司正致力于在淮安構(gòu)建一座集高端、綠色、智能化于一體的鋼簾線產(chǎn)業(yè)園，目標直指成為全球金屬材料深加工領域的“燈塔工廠”。接下來，讓我們深入這座夢想工廠，探索其如何依托地域優(yōu)勢，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，以實際行動推動高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。

鋼簾線的質(zhì)量直接關聯(lián)到輪胎的性能表現(xiàn)。中天鋼鐵集團(淮安)新材料有限公司能夠生產(chǎn)出直徑僅為0.07毫米的鋼絲，這種鋼絲的細度甚至超過了正常女性的頭發(fā)絲。這些超細鋼絲被編織成鋼簾線，廣泛應用于各類車輛的子午輪胎中，為輪胎提供堅實的支撐。

走進中天鋼鐵集團(淮安)新材料有限公司的濕拉車間，你會發(fā)現(xiàn)這里幾乎看不到工作人員的身影。取而代之的是58臺高效運作的機器人，它們管理著2000多臺拉絲機器，從抓取空工字輪、拉鋼絲、壓線、纏線到剪斷、打結(jié)，一整套流程僅需28秒即可完成。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，該公司技術(shù)中心副主任劉興華表示，他們借鑒了全球鋼簾線企業(yè)在智能制造方面的經(jīng)驗，重新設計了一套全流程、立體化、精益化的智能制造方案，實現(xiàn)了24小時無人值守的生產(chǎn)模式。

廢絲率和斷絲率是衡量鋼簾線生產(chǎn)技術(shù)水平的關鍵指標。在生產(chǎn)過程中，鋼簾線用鋼需被拉細至0.15—0.45毫米并捻制成繩，要求拉拔過程中達到1000公里不斷絲。國外標桿企業(yè)的斷絲率通常為每噸2次，而中天鋼鐵則能將其控制在每噸1次，達到了行業(yè)領先水平。

纖細的鋼簾線不僅牽動著全球產(chǎn)業(yè)鏈的目光，也引領著淮安向“世界鋼簾線之都”的夢想邁進。過去，鋼簾線行業(yè)一直由西歐企業(yè)主導，但如今，中國已躍居全球最大的鋼簾線生產(chǎn)國。隨著全球輪胎市場的持續(xù)增長，鋼簾線作為輪胎增強材料的核心地位日益凸顯。中天鋼鐵正加速推進“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，全力沖刺鋼簾線行業(yè)的“世界標桿”。據(jù)中天鋼鐵集團(淮安)新材料有限公司鋼簾線一廠廠長李作龍介紹，公司正在淮安規(guī)劃建設一個年產(chǎn)130萬噸鋼簾線、30萬噸胎圈鋼絲的高端、綠色、智能化產(chǎn)業(yè)園。其中，超高、特高等級鋼簾線的規(guī)劃產(chǎn)能占比將超過60%。該項目以信息化、數(shù)字化為引領，重新定義了鋼簾線的生產(chǎn)模式。

從空中俯瞰中天鋼鐵淮安基地，廠房屋頂上排列著一片片光伏發(fā)電板。未來，整個廠區(qū)將建成裝機容量100兆瓦的屋頂分布式光伏電站，預計年均發(fā)電量將超過1億千瓦時，減少6.5萬噸二氧化碳排放，相當于每年種植355萬棵樹。通過引入功能多樣的全自動化機器人，從原材料卸貨到成品金屬絲的生產(chǎn)、儲存，實現(xiàn)了全過程智能制造。這不僅提高了生產(chǎn)效率20%，還降低了能耗10%，并節(jié)約了約50%的人力成本。李作龍表示，中天淮安項目從一開始就按照最高標準進行設計和建造，目標是領先20年不落后。他們致力于打造全球最高規(guī)范的超高強精品鋼簾線示范工程、金屬材料深加工領域的首個“燈塔工廠”以及鋼簾線行業(yè)的“智改數(shù)轉(zhuǎn)”標桿，為淮安打造“世界鋼簾線之都”貢獻力量。