【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】5 月 10 日消息， 近日，山東省交通運輸廳攜手山東公路學(xué)會，對山東高速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)的《新型自密實橡膠顆粒 - 流態(tài)粉煤灰路基填料研發(fā)與應(yīng)用》科技項目，展開了全面的驗收評價工作。在驗收會議上，驗收組詳細(xì)聽取了課題組所做的工作報告與技術(shù)報告，仔細(xì)審閱了相關(guān)資料。經(jīng)過深入的質(zhì)詢與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u議，專家組最終達(dá)成一致意見，認(rèn)定該課題資料完備、內(nèi)容完整，完全符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，并一致認(rèn)為該項目的研究成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。

該項目在研發(fā)過程中，通過大膽創(chuàng)新材料配比，并對工藝進(jìn)行精細(xì)優(yōu)化，成功研制出具有自密實特性的橡膠顆粒 - 流態(tài)粉煤灰復(fù)合路基材料。不僅如此，項目團(tuán)隊還建立起一套適用于該材料的路基結(jié)構(gòu)設(shè)計方法以及沉降預(yù)測辦法，同時提出了與之對應(yīng)的施工工藝、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和長期路用性能預(yù)測手段。這種新型材料具備輕質(zhì)高強(qiáng)的顯著特性，能夠大幅降低路堤自身重量以及地基所承受的附加應(yīng)力，有效攻克了狹小空間內(nèi)壓實質(zhì)量難以保障這一長期困擾行業(yè)的技術(shù)難題，為軟土地區(qū)高填方路段、公路改擴(kuò)建工程以及橋涵臺背回填等復(fù)雜施工場景，提供了全新且有效的解決方案。